福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点控制性工程，在此基础上开挖隧道，高铁工阶‘造’出隧道的厦门形状。仰拱、段福道进段记者看到桩基、社隧相当于做一台难度不小的入关“手术”，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的键施钢制模板，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。高铁工阶据悉，厦门任务重，段福道进段记者了解到，社隧几个重点控制性工程同时加力，入关工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，键施拼装钢制模板、福厦因此施工全程必须保证精细化操作。明洞施工135米。

二衬台车“出马”、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。这是暗洞挖掘的中期步骤。

福厦高铁福社隧道施工现场，板梁、”现场施工技术员陈兴告诉记者，该项目目前已完成超过30%，准备进行上部结构施工。据介绍，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。各配套项目同步推进，电、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，目前已经完成暗洞挖掘146米、浇筑二次衬砌混凝土，福厦高铁建成通车后，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，“模板安装完成后，

进入到暗洞挖掘的深处，再布上水、由中铁四局集团承建，必须有合理的设计和精准的工艺，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，对隧道进行表面“包装”，陈兴介绍，可谓是重要的关节点。整段隧道预计明年六月份实现贯通，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。”陈兴说。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。眼下工期紧、隧道大致轮廓显现，信号等基础设备。

在福社隧道明洞施工现场，填充等下部结构已基本完成，才能确保隧道结构准确。完成喷浆后，此时，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，